NOBLESSEでは、自動車メーカーなどの仕事を受け持つ工場にて３次元測定機を使用したクレイモデルで原型を作っています。
↑
１/１スケールで作っている様子（同工場にて製作）
このような事もできちゃう技術を社外エアロにも・・・
と、RA6オデッセイ以降はNOBLESSEではこの開発方法でエアロを開発しています。
この３次元測定機を使い、開発しています。
幅・高さ・奥行きの３方向の寸法を1/10ｍｍ単位で測定する事ができます。
多くの自動車メーカーが車両開発で使うのと同じものです。
３次元測定機の土台は、完全な水平の鉄板（定番）にあります。
その定番にはレールの溝が敷かれており、このレール上に測定機が動くようになっています。
このレールの動く寸法も1/10ｍｍ単位で測定できます。
※RB3オデッセイのエアロ開発の写真
※GE系タイプPSのエアロ開発の写真
さて、下の写真をご覧ください。
A＝３次元の位置を測定できる測定器
※縦・横・奥行を1/10mm単位で測定できます
B＝完全な水平である鉄板の定番
※コンクリート地面では水平にならないので正確な位置が測れないので、水平な地面は重要
C＝ジャッキで車を上げて水平な位置を測定
※そのまま地面に置いてたら、車のサスや重量の片寄りで完全水平にならないので、測定器を使って車を水平に浮かせるのが重要
①の赤点の位置を中心位置から横方向に○ｍｍ 奥行○ｍｍ 高さ○ｍｍの位置をAの測定器で測定します。
その位置を反転して、中心位置から同じ３次元の寸法で測ると正確な対称位置で②の赤点の位置が分かります。
これによって、エアロのデザインが歪んだり、右と左のエアロデザインが良～く見ると位置が違ってる・・・なんて事にもなりません。
その結果、左右対称な位置が正確に測定できます。
もちろん、他にも測定方法はありますが、NOBLESSEではこの方法を用いています。
エアロは塗装前にペーパー等で下地処理をするので、1/10mmの精度は保てませんが、
それでも原型で寸法に拘っていると、ペーパーの下地処理の誤差による寸法の狂いは目で見ても
分からないレベルでほぼ左右対称をキープできると言えます。
どのみち塗装の下地段階で狂うから・・・と、最初からこの測定を怠ると、完璧な寸法で作るのは難しいですからね。
車に装着された状態で、寸法を取る。
これもNOBLESSEの拘りの部分でもあります。
しかし、寸法にだけ拘ってデザインを決めているわけではありません。
たとえば、測定器だけを頼って真っ直ぐなラインを作るとします。
エアロは完全な２次元の面でできていませんので、３次元の立体で作ると、
完全に真っ直ぐなのに斜めから見たら傾いて見えてしまうという「目の錯覚」も考慮に入れています。
こればかりは、センスの問われる部分です。
あらゆる角度から見て、全体にバランスが崩れないか・・・
同じデザインでも、ちょっとその位置や大きさを変えるだけでガラリとイメージが変わってしまう事もあります。
デザイン学の応用力とこれまでの経験を活かして、何度も何度も打ち合わせをしていました。
この工場には毎日のように通い詰めって時もあります。
パソコンによる画像加工も駆使し、クレーモデラーさんに見せて、自分の思いを１００％伝える事も重要です。
口で説明するだけでは伝わらない事も、こうした写真で伝えると、自分の思っている通りのデザインができてきます。
そして、自動車メーカーの車両も手掛ける経験と融合して、初めてオーラを発するデザインが完成します。
もちろん、モチーフとするデザインはありますが、ただその形をそのまんま取り入れて出来上がり・・・というような簡単なものではありません。
この車に合ったデザインにするために、各部を細部にわたって考え、そして決めていかないといけませんから。
NOBLESSEのエアロは何かが違う・・・と感じてくれているお客様が居てくれるのは、本当に嬉しく思っています。
HOME