実用性を重視し、また排気効率も考慮した設計です。
それでいながら静かで、かつ車内に嫌な音の篭り音を発生させません。
ただ、フィットに装着できるマフラーではありません。
何度も何度もタイコ内部構造のテストを重ねて開発されたNOBLESSEオリジナルタイコ構造を持つマフラーです。
排圧コントロールを採用し、中低速トルク重視設計で、街乗りに適したドレスアップマフラーです。
ＮＯＢＬＥＳＳＥ FREED用 ﾏﾌﾗｰ
実用性を重視し、また排気効率も考慮した設計です。
それでいながら静かで、かつ車内に嫌な音の篭り音を発生させません。
ただ、フィットに装着できるマフラーではありません。
何度も何度もタイコ内部構造のテストを重ねて開発されたNOBLESSEオリジナルタイコ構造を持つマフラーです。
排圧コントロールを採用し、中低速トルク重視設計で、街乗りに適したドレスアップマフラーです。
| テールタイプ及び本数 | ||||||||
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 片側１本出し＝シングル出し ※写真はGEフィット用ですがマフラーイメージはよく似ています  片側２本出し＝ダブル出し ※写真はGEフィット用ですがマフラーイメージはよく似ています  左右２本出し＝シングル左右出し  左右４本出し＝ダブル左右出し ※写真はGDフィット用ですがマフラーイメージはよく似ています |
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| 各バンパーに合わせてマフラーの位置を専用設計しています | ||||||||
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| 特徴 | ||||||||
実用面  テール部パイプ開始地点をタイコ下側へ位置し、 一旦下向きにしてからテールで跳ね上げる事で タイコ位置を底上げさせる事に成功しています。 これにより、最低地上高の確保につながり、実用性を確保しております。 音 比較的静かでありながら、マフラーを変えた感の心地よい大人のサウンドを楽しめます。 もちろん、車内に嫌な篭り音も入りません。 パワー   純正のＵターン形状のマフラー（左写真）と比べ、 ストレート形状（右写真）となっていますので優れた排気効率を実現。 ※写真はGEフィット用ですがマフラーイメージはよく似ています  排圧パーツの採用で中低速のトルクダウンを防止させ、 街乗りで楽しめるセッティングです。 品質  純正と同寸法でのテーパー形状を採用！密着性やフィッティングにも優れております。 溶接の仕上げにも美を追求しております。 テールは、オフセットされ、各バンパーに合わせた専用設計。 |
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| 材質 | ||||||||
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| 商品名/価格表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ***** 2ＷＤ ***** 通販ページはコチラ
*****左右2本出し※ｼﾝｸﾞﾙ左右出し*****
*****左右４本出し※ﾀﾞﾌﾞﾙ左右出し*****
通販ページはコチラ
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| 購入時の注意事項 |
※当製品は、完全受注生産となります。 注文後の仕様変更及びキャンセル不可  排気音量＝片側２本出し＝85ｄＢ 片側１本出し＝80ｄＢ 左右２本出し＝85ｄB 左右４本出し＝８８ｄB 2010年4月以降に生産された車両は車検非対応となります。  保安基準音量証明書＋プレート付 排気音量を下げ、より街乗りに適したセッティングにする為、中低速トルク重視にふったマフラーです。 |
