ＮＯＢＬＥＳＳＥ　Ｅｄｉｘ用マフラー（中間タイコ無）対応グレード （ＭＣ前）



1.7（２ＷＤ・４ＷＤ） 　　2.0（2ＷＤ・４ＷＤ）　　2.4（2ＷＤ））

-----商品特徴-----
ユーザーの視点から商品を開発。
「スタイル」「サウンド」「パワー」の３つの要素を兼ねそろえたマフラーです。

スタイル・・・溶接跡までにも「綺麗・美」を追及

片側１本出し/タイプ８テールは、純正バンパーのマフラー出口枠の寸法にピッタリ！
モデューロや無限バンパー装着車にも対応した専用設計マフラーもあります。
ご注文の際には、必ず「モデューロ対応」「無限対応」と指示下さいませ。
指示無き場合は、純正バンパー対応となります。

特性（２種類設定有）・・・タイコＥ（タイコＳＰ＝廃止）　 　中低速トルク重視
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

パワー・・・・・街乗りでの扱い易さやを忘れず、中高速での快適性を追求（2.0　タイコＳＰ）
　　　中低速のトルクアップで、街乗りでの快適性を追求（2.0　タイコＥ）
中低速〜高速までトータルバランスを追求（1.7）　　　　　　　　
　　　　　　　

また、マフラー交換時の最大の難点である「中低速トルクダウン」も防止し、街乗りでもトルクアップ感が体感できます。

当社専属マフラー工場の自社生産（ＮＯＢＬＥＳＳＥ専用タイコ生産）なので、
他メーカー量産型マフラーの「ＮＯＢＬＥＳＳＥロゴ入り」だけという単純なマフラーではありません。

ハーフステンレスとオールステンレスの違い

※テール及びメインタイコは、いずれもステンレス製です。

ハーフステンレス＝テールやタイコよりエンジン側のメインパイプのみアルスター製

オールステンレス＝全てステンレス製（鏡面仕上げ）

テールの種類

様々なニーズに応えられる様、楕円タイコ用＝８種類　砲弾用＝２種類　用意しました。

※砲弾用テールの紹介は、下の方で紹介しています。

タイプ８テール（オーバル大） サイズ：横幅120ｍｍ　縦80ｍｍ 素材：ステンレス製　鏡面仕上げ テールは厚みのない楕円デザインとなっており、ノーマルよりも 大きいのである程度の迫力も演出可能です。 テールは二重構造　パンチング入り

砲弾タイコ用のテール

	タイプＳ （ステンレステール採用砲弾マフラー） （ステンレス製テールの「NOBLESSE」ロゴ入りです。） サイズ：横幅１15ｍｍ　縦115ｍｍ タイコ部・テール＝ステンレス鏡面仕上げ
	タイプＴ （チタンテール採用砲弾マフラー） （チタン製テールの「NOBLESSE」ロゴ入りです。） サイズ：横幅１15ｍｍ　縦115ｍｍ タイコ部・テール＝ステンレス鏡面仕上げ ※現在ではテーパー部に2.5R以上のカール形状加工されています。

片側２本出し用マフラー装着の際の注意点
片側２本出し（ダブル）は、バンパーカットが必要です。
片側１本出し（シングル）や砲弾の場合は、バンパー無加工装着可


（片側２本出し）

マフラー価格表

*****砲弾タイコ*****
（砲弾のみ2.4の設定がございません。）

-----購入をお考えの方へ-----
必ずお読み下さい。

取り付けの際、左右のバランスやクリアランスは取り付ける方法や車の固体差により変わってしまいます。
テールとのクリアランスを調整しながらボルトを止める等の対処が必要ですので、専門ショップで取り付けて下さい。
また上下の調整や出幅の若干の調整もタイコに装着されているステーを曲げる事により可能です。
（テール位置は、取り付け方によって大きく変わります。）

新品にマフラー交換した直後、嫌な匂いを感じますが、製作する際の油分が焼けている匂いですので、すぐに消えて行きます。
新品マフラーは、ウールが安定していない為、走り・音共に装着後２〜３週間は本領発揮しません。
（マフラーの慣らしだと考えて下さい。）

注意：またマフラーは、人により音の感想や走行の体感が異なります。

テール位置が思ったのと違う
マフラーを支えているゴムの伸び率や取り付け方法により変化します。
調整にて改善できます。

その他、よくある質問もご覧下さい。

予告無く仕様変更する事もあります。